POR: PORTAFOLIO FEBRERO 08 DE 2018 - 10:27 P.M.
El gremio de la industria logística espera que el Gobierno despeje las dudas que existen acerca de las regulaciones aduaneras y de zonas francas, las cuales le generan incertidumbre jurídica a este sector.
“Se espera que entren en vigencia varios artículos (...) como respuesta a la confusión causada por la tendencia de incluir la aplicación o vigencia escalonada en los decretos 390 y 2147 del 2016; esta, a nuestro juicio, es la mayor fuente de incertidumbre jurídica, no solo para el sector empresarial, sino para los funcionarios de la Dian”, dijo Miguel Ángel Espinosa, presidente ejecutivo de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac).
El dirigente agregó que “será imperioso el concurso del sector privado en la redacción y revisión de las resoluciones reglamentarias, en las cuales se basa el éxito o fracaso de la normatividad y, por supuesto, del monitoreo al avance en materia de sistemas informáticos, cuyos cronogramas de implementación, como era previsible, se incumplieron en su totalidad”.
Espinosa recordó que este año se debe apostar por la implementación de las recomendaciones emanadas de la Misión de Logística y de Comercio Exterior, liderada por el Departamento Nacional de Planeación, a fin de lograr su incorporación en el próximo documento Conpes.
Así mismo, una nueva Encuesta Nacional de Logística a realizarse también en el 2018, se encargará de actualizar las métricas y percepción del sector empresarial en materia de costos, tiempos y obstáculos que impactan el adecuado flujo de mercancías e información para el comercio.
De esta manera, Fitac y los actores implicados en el comercio exterior confían en que “el Gobierno cumpla con sus asignaturas pendientes y aproveche de la mejor forma estos escasos pero importantes meses del año para finalizar procesos y sentar bases para que el próximo gobierno tenga la entereza de continuar ejecutando y cerrando los proyectos que aportan verdadero valor al país”.
Vale la pena recordar que, según un estudio reciente de Analdex, con información del Banco Mundial, exportar cualquier producto desde Colombia requiere 53 horas adicionales, en comparación con el promedio de naciones de América Latina, debido a que el cumplimiento fronterizo y el documental se toman 172 horas en el país, mientras que en la región son 119. En cuanto a las naciones de la Ocde, el tiempo total es de 15 horas. Del lado de los costos, en el territorio nacional son US$635 y en los países latinoamericanos, US$638. Este valor baja a US$186 para los miembros de la Ocde.
Según el presidente de Analdex, Javier Díaz, del costo logístico, 37% corresponde a transporte y 20% a almacenamiento, y dice que en estas dos variables, el país está retrocediendo.
